La entrada Los bloqueos viales le costaron al país 4.3 billones de pesos en 2024 se publicó primero en Pluralidad Z.
El gremio de transportadores de carga y pasajeros en Colombia enfrenta uno de los años más difíciles de su historia reciente, según un informe de seguimiento mensual de COLFECAR.
En 2024, se registraron en promedio 786 bloqueos por mes, generando pérdidas millonarias para la economía nacional.
¿En qué departamentos hubo más bloqueos viales?
Entre los departamentos más afectados se encuentran Bolívar, con 99 bloqueos, lo que equivale a un promedio de dos por semana; Atlántico, con 90 bloqueos; Antioquia, con 63; Córdoba, con 59; Cundinamarca, con 52; y Valle del Cauca y Cauca, con un total combinado de 93 bloqueos. Estas interrupciones afectan gravemente el comercio y el abastecimiento de productos, especialmente en regiones clave.
Las vías más congestionadas fueron la Medellín-Costa Caribe, que concentró el 27% de los bloqueos; la Bogotá-Costa Caribe, con el 11%; la Cartagena-Barranquilla, con el 10%; y la Panamericana (Pasto-Cali), con el 7%.
Esta última ruta es particularmente crítica, ya que no cuenta con vías alternas y sufre bloqueos prolongados que dificultan el abastecimiento en Nariño, Cauca y Putumayo.
Las pérdidas acumuladas este año ascienden a 4.3 billones de pesos, un 19% más que en 2023, cuando se registraron 3.6 billones.
Las principales causas de los bloqueos en 2024
Las interrupciones también afectaron el comercio exterior, el suministro de combustible y gas domiciliario, y provocaron la pérdida de cosechas y materias primas.
Según Nidia Hernández, directora de COLFECAR, “los bloqueos están generando un golpe muy dramático a todos los sectores productivos del país. Cada vez que se presenta un bloqueo no se permite la llegada de materias primas a las fábricas, y los productos cosechados por los campesinos se están perdiendo, pudriendo literalmente en los camiones”.
Entre las razones principales de las protestas se encuentran problemas de servicios públicos, como la falta de acceso o las altas tarifas; el mal estado de las vías, especialmente secundarias; falencias en educación, como insuficiencia de profesores, mala infraestructura y falta de rutas escolares; y las tarifas de peajes, rechazadas por muchas comunidades.
El pico más alto de horas perdidas ocurrió en septiembre, con 5.802 horas, seguido por octubre, con 2.060, y mayo, con 737. Este fenómeno se agravó por un paro camionero motivado por el alza en los precios del combustible.
Según Hernández, la permisividad del gobierno nacional ante las protestas ha exacerbado la situación: “Si bien es cierto que todo el mundo tiene derecho a protestar, no se puede pasar por encima de los derechos de los demás. Estamos viendo un ciclo perverso donde las comunidades protestan, el gobierno hace promesas, y al no cumplirlas, las comunidades vuelven a bloquear”.
Además, destacó que los llamados “microbloqueos” en la Costa Atlántica, aunque de corta duración, son frecuentes y afectan de manera significativa.
Lea más: Congresistas podrían perder su curul por aportes a la ‘vaca’ por las vías 4G.
La entrada Los bloqueos viales le costaron al país 4.3 billones de pesos en 2024 se publicó primero en Pluralidad Z.
