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Volkswagen renovó el SUV compacto T-Cross en la versión 2025, pero todavía sigue vendiendo la versión 2024, ambas a buen precio. ¿Un buen competidor para los SUV del mercado colombiano?
En el rediseño, todas las versiones del Volkswagen T-Cross recibieron faros LED con luces de circulación diurna y luces traseras LED.
T-Cross, un buen vehículo de Volkswagen en Colombia
Pese a estar de entrada, el 200 TSI ya cuenta con llantas de aleación y estos elementos, lo que no da la impresión de serlo. En comparación con las versiones más caras, pierde algunos detalles cromados en algunos puntos de acabado: con este paquete opcional, hay un detalle plateado en el parachoques trasero, además de las llantas de 17″ con el mismo diseño antes del restyling.
En el interior, el T-Cross 200 TSI cuenta con volante de cuero, asientos de tela y el acabado sigue el mismo patrón que el resto de versiones, con mucho plástico y un nuevo detalle de polipiel en el salpicadero para darle un aspecto más refinado.
El cuadro de instrumentos es una pantalla de 8” que ya cuenta con una buena dosis de información y le acompaña el VW Play, de 10,1” con tienda de aplicaciones y cargador inalámbrico para Android Auto y Apple CarPlay.
Lo que notarás es que conserva la tradicional llave de arranque, una navaja, un retrovisor interior sin regulación automática y el mando analógico del aire acondicionado, elementos que empiezan a verse con cierta sencillez.
Por otro lado, cuenta con cambio automático de luces, control de crucero adaptativo y volante con levas de cambio.
Mecánicamente destaca el conocido motor 1.0 turbo de 116/128 CV y 20,4 kgfm de par, asociado a la transmisión automática de 6 velocidades. No existe un selector de modos de conducción, exclusivo de las versiones Comfortline y Highline, pero sí start/stop, que acaba ayudando al consumo urbano, pero que te hará sentir un poco de enfado.
La suspensión es un punto que lleva un poco del ADN Volkswagen, un poco más firme, pero no incómoda. Viene de escuela alemana en cuanto a ajustar la combinación con la dirección eléctrica para tener buenas respuestas y comunicación, algo que los chinos aún no han conseguido, y aunque es un SUV con motor 1.0 turbo, es interesante de conducir.
La dirección es incluso un poco pesada para maniobrar en comparación con algunos competidores, pero nada que te haga sufrir.
¿Cuánto cuesta el Volkswagen T-Cross en Colombia?
| Versiones | Precios |
| T-Cross Trendline 170 TSI Mecánico 2024 | Desde: $82.990.000 |
| T-Cross Trendline Automático 200 TSI 2024 | Desde: $91.990.000 |
| T-Cross Comfortline 200 TSI Automático 2024 | Desde: $102.990.000 |
| T-Cross Trendline 170 TSI Mecánico 2025 | MY2025 Desde: $89.990.000 |
| T-Cross Trendline 200 TSI Automático 2025 | MY2025 Desde: $99.990.000 |
| T-Cross Comfortline 200 TSI Automático 2025 | MY2025 Desde: $113.990.000 |
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