A partir de hoy 16 de enero de 2024, las tarifas de 33 peajes administrados por el Instituto Nacional de Vías (Invías) en Colombia subirán en un 5,2%, de acuerdo con la resolución No. 20243040001135 del 15 de enero. El ajuste se basa en la variación anual del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del 2023, establecido por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane).
Según el documento oficial, los nuevos valores oscilarán entre 10.800 y 18.600 pesos para los vehículos tipo I, que incluyen automóviles, camionetas y microbuses de eje sencillo. Además, dentro del cobro se incluirá un monto de 520 pesos destinado al Fondo de Seguridad Vial (Fosevi), con el objetivo de fortalecer las medidas de seguridad vial en las carreteras del país.
Los 33 peajes afectados por este incremento están distribuidos en departamentos como Cundinamarca, Tolima, Quindío, Nariño, Córdoba, Antioquia, Santander y Valle del Cauca, entre otros. Este aumento, según el Gobierno, busca garantizar la sostenibilidad de las operaciones viales y el mantenimiento de las carreteras que están bajo la administración del Invías.
En contraste, el Gobierno anunció el congelamiento de las tarifas en ocho peajes pertenecientes a seis concesiones privadas, luego de que sus tarifas registraran aumentos superiores al 30%. La ministra de Transporte, María Constanza García, explicó que la medida busca mitigar el impacto económico en los ciudadanos mientras se revisan nuevas fórmulas tarifarias. «Con cada concesionario evaluamos y acordamos suspender el aumento por seis meses», indicó.
Entre los peajes privados que mantendrán sus tarifas sin incremento están Fusca, Andes y Unisabana , en la Autopista Norte de Bogotá; El Placer, en la vía Rumichaca-Pasto; Cisneros, en Antioquia; Carmen de Bolívar, de la concesión Puerta de Hierro ; además de los peajes de la Autopista al Mar y la Transversal del Sisga-Machetá. La decisión se tomó tras un rechazo del presidente Gustavo Petro a los aumentos, lo que llevó a la intervención del Ministerio de Transporte.
